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解決済みの質問

質問致します

実は私は今、平成15年式の中古のキューブに乗っています。

しかし、2週間前に運転席側のタイヤを沿石に乗り上げてバーストさせてしまいました。

しかし、パンクしただけでなく、スタビライザー?

がいかれたらしく、フロント2箇所交換致しました。

がしかし、今度はABSの警告灯がつきっぱなし、及びブレーキの警告灯もつきっぱなしでかなり不安です。
ですが、スタビライザー交換時に6万円納めて間もなくの故障だったので、もし追加でお金を請求された場合払うべきでしょうか?

私としては、バーストした時点では異常のなかったパネルに警告灯がついたりするのは、自分のせいじゃないのでお金は払いたくないし、無料で直してもらうのは当たり前だと思うのですが、みなさんの意見はどうでしょうか?

投稿日時 - 2017-11-29 20:38:51

QNo.9402732

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

ABS警告灯は最悪の場合でもABS機能が作動しないで済みますが、
ブレーキ警告灯の場合はブレーキフルード不足(すなわち油圧不足=効かない)
がほとんどだろうから超危険です。しかし修理でブレーキ系統をいじって
いないなら、ブレーキ系統そのものが異常をきたすことは考えにくいです。

今回ABS警告灯とブレーキ警告灯の同時点灯ということは、
十中八九、ABS側の異常だと思います(ABS側だけの異常でも同時点灯する)。

こういうのって自分の経験上では修理工場のチョンボだと思います。

壊れた箇所はきちんと部品交換なり修理はしたと
思うんですけど、修理工場ってそれで終わってはいけないんです。

部品交換・修理後に試走をちゃんとして(足回りなので
しっかりやらないといけません)問題ないか入念にチェックするものです。

この時点で警告灯が灯くことくらいはすぐ分かるはずですから。
こういったセンサー類なんて反応が早いから、例えばボルト・ナットが
ジワジワ緩んで何カ月も後でどうこうという話じゃないです。
悪けりゃすぐ反応します。そこの見落としでしょうね。

私も昔、フロント部分を大破しフレームを引っ張って直すような
修理を経験しましたけど、センサー類につながる警告灯なんて
手放すまで異常点灯はなかったし、走行自体も真っすぐ振動もなく
きれいに走りました。

どういう修理工場か分かりませんけど(ディーラーに出しても
協力工場がやりますが窓口がディーラーだったら逆に言いやすいと思う)、
あなたの言い方次第だと思います。

修理後、翌日からずっと灯きっぱなしだ、とか修理後ちゃんと走行テスト
したのか?とか。そこで分かるものだろ?などなどしっかり主張すること
です。今回の修理内容ではABSのセンサーコード程度しか脱着しない
だろうし、そこでの不具合なんて完全に工場サイドのチョンボだと
私は思いますね。

投稿日時 - 2017-11-30 08:49:35

お礼

私もあなたの意見に同意します。工場側のチョンボだと思います。回答ありがとうございます。

投稿日時 - 2017-11-30 09:38:16

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回答(5)

ANo.5

一度、車のコンピュータを初期化してみましょう。
バッテリー・マイナス端子を1時間くらい外してください。
(電源供給をカットしてしまうので、時計、オーディオ設定なども再度、やり直さなければなりませんが・・・)

>私としては、バーストした時点では異常のなかったパネルに警告灯がついたりするのは、自分のせいじゃないのでお金は払いたくないし、無料で直してもらうのは当たり前だと思うのですが、みなさんの意見はどうでしょうか?
→全く別事象の故障なので、無料で直してもらう案は成立しません。
(スタビライザー交換まで行うのは、かなり車の下回りを壊してしまったのでは)

コンピュータ初期化後でも警告灯が光るようならば、車の寿命です。
(修理会社の責任は、一切ありません)

投稿日時 - 2017-11-30 09:01:10

お礼

そうなんですか。回答ありがとうございます。

投稿日時 - 2017-11-30 09:39:30

交換部品、フロントに関係する名称が羅列してありますが、キングピンって?物は分かりますがマクファーソンストラット
では使われてないし、ナックルを交換するということは付随する部品は一体で交換、(ベアリングが記載されてるけど)
素人を部品名称で脅かしてる?まともな整備工場とは思えません。(きつい言い方、失礼しました。

投稿日時 - 2017-11-30 08:05:04

補足

単純に悪質な整備工場ならストレートに言っていただきたいです。

変えた方がいいですか?

又、脅しているとはなんでですか?

投稿日時 - 2017-11-30 08:38:33

お礼

いやいや。あまりにもふざけた整備工場と言うふうに思われるのでしたら、率直な意見入れて頂いてありがたいです。

投稿日時 - 2017-11-30 08:34:15

ABSは各車輪の回転センサーで情報を得て作動しますから
よくて(軽い場合)センサーにつながる配線のつなぎ忘れ。勿論つなげば直ります
悪くて、ヒット事故の時ちぎれている(そういうことが飽きるかは知りません)または歯車みたいなところがダメージを受けてる。(これも露出してないようにも思うので現物でみる)

ブレーキの警告は、ブレーキホースの損傷で液が漏れてる、となると重大ですが運転して違和感がなければABSに付帯したもののような感じもします。
修理作業で液が抜けて、補充しないでそのまま、となると修理工場の作業品位に重大な問題がある

線の付け忘れ、液不足は自分でみれます。
液量はブレーキマスタのところの補充タンク
線はジャッキで上げてのぞいてみる(頭は入れないように、鏡を使えば裏側を覗けます。)
それで不具合が見つかればもうそこに頼むのはやめるべきでしょう

投稿日時 - 2017-11-30 05:53:53

補足

交換したのはフロントストラットASSY

フロント(ナックル 、スピンドル、キングピン、スラストベアリン

ロア(リンク アーム)

O/フォルクラム、シャフトO/ブッシ

投稿日時 - 2017-11-30 06:37:07

ANo.1

ブレーキの警告灯が点きっぱなしになる1番の原因は液漏れです。かなり危ないかも?
で、これがスタビ交換で起こる事はあまりないと思います。よっぽどドジ踏めば別だけど。
スタビまでやられるほどヒットしたなら、ブレーキ回りもやられた可能性が高いです。見逃したのは問題ですが、修理で壊したわけでなければ請求も致し方ないでしょう。
ただし、あくまで前提が正しいと仮定しての話です。
スタビは左右にまたがった1本だけで、両端にサスペンションへ繋がるリンクが付いています。2ヶ所という説明は何だかよく分かりません。接続部分1つ1つを1ヶ所として表すなら分かりますが、そう細かく書くかな?むしろ、サスペンションのパーツをいくつか壊したのではないかとも思います。
そういう部分がはっきりしないと何ともです。
きちんとした整備工場ですかね?

投稿日時 - 2017-11-29 21:55:36