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解決済みの質問

日産自動車の無資格検査なぜ問題に?

昨年、日産自動車の新車完成試験において無資格者が検査を行っていたということで社会問題になった件がありましたが、この検査に必要な資格は国家資格ではなく社内資格であるということを何かの記事で読んだように記憶しております。

社内資格ということは、国家資格とは異なり公に認定された資格ではなく、いわば社内での任命のようなものなので、外部の人達がとりたてて問題視するほどのもでもないように思うのですが、なぜ世間を揺るがすような問題となったのでしょうか。

ご教示いただければ幸いです。

投稿日時 - 2018-01-10 10:25:16

QNo.9416884

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

自動車メーカーの、最終検査は車検ではありません。

自動車メーカーとして国に認可されて居るメーカーは、そのメーカーで組み立てられ最終検査が終わったものは、検査から半年以内であれば、そのまま車検の検査を受ける必要がない。ということになって居ます。
(半年を超えると、車検場での検査が必要になります。)

自動車メーカーは、その組み立て工程や検査工程を国に提出して確認を取って居るものになります。
なので、その提出された内容と違って居る。という所だけが問題になって居るという話です。

そもそも、菅政権サインが検査を行うというのも、今のような自動検査システムがなかった時代からあるものです。
つまり、測定器で出た数値から、判断する検査員が必要だったわけです。

ですがいまは自動検査器で検査を行って、判定が丸かバツで出るもので、それを見てハンコを押すだけになっています。
なので、現実的に形骸化して居るものでしかありません。

形骸化されて居ると言っても、提出されて居る手順とは違う。ということは事実になりますから、役所としては、提出されて居るものと違う以上是正を勧告しなければならない。というだけの話です。

なので、そんなに世間が揺るがされて居る話じゃないでしょう?

本当に検査ががダメだというのであれば、国土交通省は、その自動車に対して、「使用禁止命令」を出します。
この使用禁止命令は、その車の車検期間が残っていようと、「一切公道を走らせてはいけない。」という命令です。
これが出された車を運転すれば、運転者は無車検運行と同じ処罰を受けます。

ここまで行われたのであれば、世間を揺るがすと言えるような内容と言えると思いますが、「はやめに点検を受けてくださいね。」程度であって、自動車の利用者が、車を使えないなどの実害が出ていない状態ですので、揺るがすではなく、まぁ、騒がした。程度の話ですよ。


まぁ、日産にしても、スバルにしても、内部告発の話ですからね。
工場内の不満を持った社員からの告発というだけの話です。

上に書いたように、形骸化されていても手順としてなって居るものなので、それに沿っていない以上、「役所しても是正しなさい」としか言いようがないというだけの話です。

投稿日時 - 2018-01-10 12:44:38

お礼

なるほど!

なんだか、「やっぱり!」って感じですね。
詳細且つ明快なご教示をいただきまして、ありがとうございました。

投稿日時 - 2018-01-10 14:04:33

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回答(4)

ANo.3

マスコミが意味もなく針小棒大に騒いだからです。森友加計と同じです。

投稿日時 - 2018-01-10 12:29:47

お礼

なるほど!

ご回答、ありがとうございます。

投稿日時 - 2018-01-10 14:00:16

あれは車検です

そもそも、道路運送車両法では、出荷前の新車は本来1台ごとに運輸局の車検場に持ち込んで、ブレーキやライト、排ガスなどが国の基準を満たしているか検査を受ける必要があるのですが、新車を大量生産するメーカーは、自社の「完成検査」で保安基準を満たすと国交省に認められた「型式」どおりに製造したかをチェックすれば、車検を受けたとみなされ、その証明により路上を走る車両として認めらています

で、国による出荷前検査をメーカー責任で代行する仕組みであり、国が定めた「完成検査員」は、各社が知識や技能を考慮し、自社で指名した従業員が検査するように求めているのですが、日産の場合は、その指名された社員ではない社員が検査書に署名捺印していました

残念ながら、問題ないという根拠にはなりません

投稿日時 - 2018-01-10 11:08:15

お礼

なるほど!

単に商品たる新車ができたかどうかではなく、車検を行えるかどうかということなのですね。

早速に明快なご教示をしていただき、ありがとうございました。

投稿日時 - 2018-01-10 11:36:16

ANo.1

社内資格ではありますが、完成検査自体は本来国交省が行うべきモノを自動車メーカーが代わりに行っているモノですし、国交省に対してどういった教育を受けた人が実施すると届けていたのに、その必要な教育を受けてない人が検査を実施し、しかも有資格者が実施したように偽装していた事が問題になりました。

投稿日時 - 2018-01-10 10:58:13

お礼

なるほど!

国が行うべきものの代行ということの資格なのですね。
早速に明快なご回答をいただき、ありがとうございました。

投稿日時 - 2018-01-10 11:31:23